O que vc precisa saber para se tornar um Aeromodelista…

O que é o aeromodelismo?

O aeromodelismo é um dos esportes que reune emoção e ciência. Muitos estudos apontam o aeromodelismo como uma poderosa arma para desenvolver o raciocínio e a destreza. O fascínio que a aviação exerce sobre as pessoas talvez explique o imenso sucesso que o aeromodelismo tem, pois através das réplicas ou de próprios modelos construídos todos podem ser pilotos, mesmo com os pés no chão.

O que significa VCC e R/C?

VCC quer dizer vôo circular controlado ou seja o modelo sempre estará preso a dois cabos de comandos, R/C quer dizer rádio controlado ou seja você terá um sistema de controle livre e a distância por ondas eletrônicas.

É verdade que o aeromodelismo é um esporte caro?

Sim e não.Vai depender muito do quanto você desejará investir. Os modelos controlados por cabo são relativamente baratos e com um pouco menos de R$ 100,00 você já poderá estar numa pista aprendendo a pilotar. Modelos rádio-controlados são um pouco mais caros devido aos equipamentos que acarretam (rádio, etc).

Por onde começar?

Visitando clubes. É lá que você verá o pessoal praticando. Pergunte sobre os modelos, instrutores e modalidades. Não há nada que aeromodelista adore falar mais do que o próprio aeromodelismo.
Informe-se sobre as diferentes modalidades e veja a que mais se adapta a você.

O que preciso ter para começar?

Antes de mais nada, um modelo treinador. Em modelos rádio-controlados, tem asa alta e apenas quatro funções (motor, profundor, leme em conjunto com bequilha e aileron). O motor que deverá ser determinado pelo modelo escolhido (entre .25 e .46). O preço varia na maior ou menor sofisticação mecânica. A durabilidade deve ser um fator a considerar, pois normalmente um “manikaka” como são chamados os iniciantes, causarão maus tratos a este componente fundamental do sistema.

A bateria para a vela (no caso de optar por um modelo de vela incandescente), combustível e uma bomba para encher o tanque. Obviamente, um sistema de rádio. Mais uma vez, as escolhas vão, desde o rádio de 4 canais até os sofisticados rádios de 9 ou 10 canais, digitais e com microprocessadores que lhe permitem fazer todo o tipo de misturas e ajustes. Mas para começar, um de 4 canais é mais que suficiente. Quase todos os sitemas incluem os servos e receptor necessários para a instalação no modelo.

Mas a palavra chave é pesquisar. Vá as lojas de aeromodelismo, pesquise preços e na dúvida, pergunte a algum aeromodelista experiente. Visite clubes e peça opiniões. Não compre o primeiro aeromodelo pela beleza. E mais uma dica importante: não se apaixone por ele. Geralmente, na hora de separar-se dele por uma quebra, a dor e a frustração serão menores se não houver paixão.

Até que distância pode voar um modelo?

O raio de alcance de um emissor RC moderno é de, mais ou menos, 1,5 km, mas para manter um contato visual com um modelo, deverá voar a distâncias mais reduzidas. Um modelo com uma envergadura de 1.5m é minúsculo quando visto a 500 metros de distância e você poderá perder o controle facilmente, não vendo em que posição está o modelo. Já um modelo de VCC (vôo circular controlado) voa dentro de um raio do tamanho de seu cabo. Geralmente não passa de 21 metros.

É difícil voar?

Não. Depois de uma fase de adaptação e de percepção dos conceitos básicos de vôo, passa a ser natural voar um aeromodelo.
Claro que é necessária uma boa coordenação entre a visão e o movimento das mãos.
Aquilo que é fundamental é perceber quais são os controles do modelo e o que é que provocam quando acionados.
Evitar maus hábitos é algo que se deve aprender logo cedo.Conhecer as normas de segurança também. Verifique se o seu instrutor está ciente de todas as normas e tem habilidade para voar em condições adversas. Insista para aprender todas as eventualidades que possam ocorrer (mudança de vento, perda de motor, ficar sem combustível, etc.).

Os aeromodelistas com experiência raramente tem acidentes. Se fizer tudo dentro dos limites de segurança, os acidentes são muito raros. A atenção com todos os componentes é muito importante, passando pela verificação de baterias, rádio, comandos de controle, etc. Se tudo for feito com rigor, só mesmo o risco de aprender uma nova manobra ou fatores externos poderão estragar seu dia.

O que é a Licença de Operação?

A Licença de Operação é sua carteira de habilitação de aeromodelo. Ela atesta que você opera seu aeromodelo dentro das normas de segurança.

Como adquiro minha Licença?

A Licença de Operação é solicitada a ABA pelos Clubes regularizados. Novos aeromodelistas passam por um teste de aptidão para a categoria escolhida (R/C, VCC ou Helicóptero) após o aprendizado.

A licença é renovada anualmente e o próprio Clube encarrega-se da renovação. Além disso, a Licença o habilita ao seguro de responsabilidade civil.

Esta Licença é obrigatória?

Sim, a Licença é obrigatória. O aeromodelismo é subordinado a Federação Aeronautica Internacional (FAI) que determina esta norma, além da própria legislação brasileira.
É como dirigir um carro sem carta. A pessoa pode ser um excelente motorista, mas estará ilegal.

Posso voar onde quiser?

Não. O aeromodelismo não é brinquedo e é preciso operá-lo com responsabilidade. Uma pane no modelo pode ter um fim trágico (além da quebra), ferindo pessoas ou causando prejuízos financeiros a terceiros.

Os clubes regularizados possuem áreas autorizadas para este fim, vistoriadas   pela A.B.A.Consulte a lista de Clubes regularizados para saber qual está mais perto de você ou que lhe oferece as melhores condições para praticar o aeromodelismo.

Além disto, uma denúncia de um vôo fora de áreas regulamentadas, pode levar o aeromodelista a perder seu equipamento.

Qual é a relação entre Torque e Potência?


Sob o ponto de vista aeromodelístico/aeronáutico poderíamos dar os seguintes exemplos para discrever os dois conceitos :

Para deslocar um objeto, precisamos de uma FORÇA. Para girar um objeto, precisamos de um TORQUE. Os motores sem eixo (foguete, jato, etc) produzem FORÇA. Os motores com eixo (elétrico, turboélice, a pistão, etc) produzem TORQUE. Agora, vamos falar sobre POTÊNCIA. Produzir força é uma tarefa fácil. Podemos colocar um motor pequeno de aeromodelo num caminhão Scania carregado de cimento e fazê-lo subir uma ladeira, bastando usar uma caixa de câmbio com uma redução bem grande. O Scania subirá a ladeira, mas muuuuuiiiiiitttoo lentamente. Mas esse mesmo pequeno motor, colocado num pequeno carrinho R/C, poderá correr a 100 km/h ou mais, porque o carrinho requer uma força muito pequena para se deslocar.

Conclusão: produzir apenas uma grande força é fácil. Produzir apenas uma alta velocidade também é fácil. Mas produzir simultaneamente uma grande força e uma alta velocidade é difícil. Pois a POTÊNCIA de um motor é exatamente isso: a capacidade de produzir Força e Velocidade ao mesmo tempo. De fato, em Física, a potência é calculada multiplicando a força pela velocidade. Dessa forma, você deve ter percebido que TORQUE é uma coisa, e POTÊNCIA é outra coisa, muito diferente, porém ambos se relacionam. (contribuição de Jorge Homa)

Qual é a composição do combustível para aeromodelos?

A mistura do combustível dos aeromodelos é uma combinação básica de 2 elementos principalmente, o álcool metílico (metanol) e o óleo de rícino (mamona). Acrescenta-se ainda em alguns destes combustíveis mas sem ser indispensável, uma quantidade de nitro-metano.

O metanol é o ingrediente principal e fornece basicamente a força. O nitro-metano quando acrescentado ajuda na marcha lenta e aceleração do motor, aumentando também sua potência. O óleo de rícino é a fonte de lubrificação do motor, haja vista que este não tem provisão para óleo em seu carter e que portanto o óleo é queimado junto com o combustível, fazendo parte dele.

O metanol é acrescentado por duas razões principais : 1) Pois explode em contato com um elemento incandecente que faz parte da vela do motor e 2) libera mais energia por libra de ar do que a gasolina.

O nitro-metano é acrescentado para dinamizar a potência. Ele aje como um oxidante. Não se costuma usá-lo em grandes quantidades pois é uma substância muito poderosa para que o motor de aeromodelo suporte em grandes quantidades. Também pode ser explosivo se não for tratado com o devido cuidado. Costuma-se usar proporções que vão de 5 até 30%, não sendo difícil encontrar aeromodelistas que o utilisam em maior quantidade. Por outro lado, sua obtenção é mais difícil e seu preço é bem mais elevado do que o álcool metílico.

 

O que significa MOMENTO para um aeromodelo?

 

MOMENTO é a grandeza física que significa o produto entre a força e a distância (em linha reta) desta força ao ponto de apoio do corpo. Resulta em rotação.

O ponto de apoio do aeromodelo está onde consideramos o seu C.G., ou Centro de Gravidade. Distâncias entre este ponto para trás até o final da cauda do avião ou até o nariz do mesmo são o momento. Temos modelos com momento dianteiro e outros com traseiro. Isto significa na prática que ou o seu movimento de rotação durante uma manobra dá-se levantando o nariz e em primeiro lugar, ou é a cauda que praticamente pára para que o modelo faça a rotação.

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